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文鋒科技開發(fā)的所有公務用車、警務用車、邊防用車、醫(yī)療用車、公務車派車、公務車出行、小程序派車、企業(yè)用車、分時租賃、公車租賃、自動派車、共享公務車、微信派車等系統(tǒng)，均是原生態(tài)開發(fā)，不論是安卓版的APP還是蘋果版的APP，中間不含任何H5頁面，服務端分PHP和JAVA兩個版本。
公務用車排班調度系統(tǒng)（中石油版）
01現有車輛集中管理
車輛今年出了多少次車、什么人用，去了哪里，行駛多少里程，哪位司機，加了多少油，養(yǎng)護了幾次，是否超速等數據均可查、看、統(tǒng)計、導出。
引入社會帶司機車輛資源02
無需任何投入，即可通過APP引入出租車、網約車、私家車等社會車輛資源；用以緩解無車可用的情況；使用完后根據行駛里程數在APP上申請支付報銷。
03引入社會無司機車輛資源
無需任何投入，即可通過APP引入社會車輛，包括分時租賃車輛、新能源車輛等資源；使用社會車輛后，根據行駛公里數在APP上申請支付報銷。
司機集中管理04
司機今年出了多少次車、接送什么人，行駛里程，所開車型，加油明細；超速幾次，違章幾次，違章是否處理等數據均可查、可看、可統(tǒng)計、可導出。
05車輛、司機排班管理
車輛、司機什么時間段已經預約，什么時間段空閑；出差司機實際工作時間和等待時間清晰明了，將等待時間長的司機再次納入短途用車申請的可用司機進行調度，最大限度上提高司機和車輛的使用效率。
線上申請、審批流程數據化06
支持角色為申請用車人、部門辦公室主任、分公司大領導、車隊隊長、財務審批員五個角色。
將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給辦公室主任請示用車的繁瑣流程改為公眾號和APP推送，同時輔助短信通知。
領導在開會時不會因為電話靜音而忽略用車人的申請，開完會后仍能及時批量處理，保證領導工作時間的連貫性。
公務用車排班調度系統(tǒng)（中石油版）
上線運營三年整
07.車輛養(yǎng)護集中管理
每輛車安裝智能硬件，用以監(jiān)測剩余油量、電量；系統(tǒng)定時收集車輛數據，對需要養(yǎng)護的車輛通知專人對其進行加油、充電、洗車；把司機空閑出來，用以等待用車申請時調度之用，最大限度提高司機的使用效率。
08.強大預算定制管理
部門出車預算規(guī)劃，每季度、每月、每周實際使用量統(tǒng)計，超量部門可從未用完部門調劑剩余額度，以保障預算穩(wěn)定不超支；辦公室主任審批用車申請時，該部門預算清楚顯示出來并作為是否通過審批的衡量標準。
09.精細化管理
以往用車人出差時實際用車兩小時，耗用一臺車一個司機半天人工?，F在用車人出差距離和時間較短時，可直接在APP上調用社會車輛，只有路費的支出，沒有司機和車輛的等待，從而降低該部門的用車預算的實際開銷；月報表里同步統(tǒng)計出所節(jié)省的費用。
10.報表統(tǒng)計管理
按部門、按年、按月、按周、按人進行出車統(tǒng)計，使用了多少預算，使用了哪些車輛、行駛了多少公里、使用社會車輛或分時租賃后，為部門節(jié)省多少預算；統(tǒng)計結果導出EXCEL。
11.統(tǒng)計查詢并導出EXCEL
可查詢某個部門、某個人、某輛車、某個司機，在指定時間段出車多少次、多少公里，多少費用，分別使用什么車型；查詢結果導出EXCEL。
12.每年年終用車超標部門核查
制定更有效對應方案；比如外出時間分散，辦理的事情跟時間并無直接因素的可調整統(tǒng)一時間外出；若時間不可改，則調整返程車輛路線，按距離和時間逐個接回外出職員等方案用以降低用車數量。每次用車記錄在APP上呈公開化，公車私用、虛報用車時間等浪費現象能得到一定程度的抑制。
文鋒公務用車管理系統(tǒng)共分為5個操作角色
5個同角色分別使用各自獨立的APP：用車人工作臺APP、辦公室主任工作臺APP、車隊調度員工作臺APP、司機工作臺APP、財務員工作臺APP。
包括：用戶注冊，申請用車，填寫出發(fā)地，填寫目的地，選擇用車開始時間，選擇用車截止時間，填寫用車是由，選擇車輛，選擇是否帶專職司機，評價，線上支付，投訴，取消訂單，二維媽掃碼開門，遠程解鎖車，遠程啟停車輛等三十一項功能。
包括：信息中心，修改手機號，修改頭像，審批訂單等三十八項功能。
包括：審批訂單，填寫審批理由，取消訂單，選派車輛，選派司機，更換車輛，更換司機，提前結束訂單等三十七項功能。
包括：上下班打卡、領取訂單、接乘客、導航、送乘客、推送賬單、評價、添加出差雜費、重新啟動當天結束訂單、修改昵稱、修改頭像、申請?zhí)峋€等十二項功能。
包括：審批用車人報銷申請、審批司機報銷申請、審批辦公室主任報銷申請等三項功能。
文鋒公務用車管理系統(tǒng)操作流程
文鋒公務用車管理系統(tǒng)APP共分為： 申請用車、審核申請，安排司機出車、司機出差送用車人、司機將用車人送回、司機歸隊、司機報銷途中費用、月底公務用車租賃公司和用車人單位結算等九大步驟。
用車人APP
辦公室主任APP
車隊調度員APP
司機APP
財務審核員APP
機器人下單
綠色新能源共享公務用車APP軟件
填寫目的地、時間、是由，選擇車輛提交申請。系統(tǒng)抄該申請送給單位主任，同時生成訂單鎖定車輛，用微信/APP掃描車門二維碼開門，用完車后開回指定停車場，在微信上鎖車結算。
申請用車
填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時間、用車截止時間、用車是由、選擇的車輛
掃碼激活共享汽車
通過申請用車，獲得權限后，走到申請的車輛車門旁，掃描門上的二維碼，解鎖車輛
遠程啟停共享汽車
申請用車開門后，臨時走開比如上衛(wèi)生間，可以把車臨時鎖上，并且關閉引擎，如果有必要，可以遠程遙控啟動車輛
遠程結束共享汽車
APP上遠程鎖車，車輛使用完畢后，遠程停止訂單和鎖車熄火
共享汽車訂單管理
包括已結束的、進行中的、未成功的、未支付的訂單
工業(yè)4.0廚余垃圾PLC數據采集管理平臺 工業(yè)4.0廚余垃圾PLC數據采集管理平臺基于物聯網、分布式大數技術及人工智能技術，提供工業(yè)設備連接、設備監(jiān)控與管理、預測性維護、效能優(yōu)化、故障預警、智能決策等智能應用，并提供面向工業(yè)物聯網領域的大屏構建、機器學習、自然語言處理、圖譜構建、時序數據分析等高級分析工具。支撐在智能工廠、智慧運維、工業(yè)物聯網、智慧市政、智慧能源等行業(yè)的垂直應用。精益運營，人機協(xié)作，設備智能管理維護，流式分析，大數據洞察，機器學習，設備振動可視化，設備振動監(jiān)測工具，設備預測性維護，設備巡檢管理，設備備品管理。
福州企業(yè)派車小程序文鋒科技售后服務好 用車人在APP填寫完用車申請后，辦公室主任在APP里查看和審批該申請，通過后該信息流轉公務用車租賃公司的調度員端APP。調度員通過并分派任務到司機名下，司機需要APP端點擊接收任務。 司機在約定時間前開車前往約定上車點，并開始等待用車人上車，上車后，司機滑動按鈕開始行程的計費和記錄里程數。 長期出差司機停車休息時可關掉終端，系統(tǒng)停止記錄，重新開車后系統(tǒng)繼續(xù)計費。 出差完后司機將用車讓人送到約定的下車點，滑動按鈕結束此次訂單回車隊。 在回車隊的途中，用車人臨時需用車時司機可將兩次訂單合并后再去接送用車人。 此次出差途中司機的過橋過路等票據可在終端上申報。 為了滿足市場需求，文鋒科技在功能上盡量往深層次增加和拓展的同時提供以下幾種交換方式以來滿足不同角度的甲方需求。 1、代碼買斷，買斷后甲方可以對該代碼進行售賣和二次開發(fā)升級。相對較貴一些。
成都醫(yī)療用車邊防用車調度共享出行用車公務車出行軟件源碼 【功能介紹】 我們開發(fā)的公務車用車派車軟件除了擁有同行公司所開發(fā)的公務用車軟件基本功能外，我們還有以下的特色功能： 大多數人租賃公務車時，都喜歡看看有什么車，看得上眼的才會去選擇和租賃。 但是實際上的需求，卻不一定跟租賃公務車的人的想法一樣。 比如，租賃公務車的人不一定是馬上就需要使用，或許要等第二天上班后才會租用；頭一天看車選車的時候，可用車輛就眼前的一排排的車；但是這并不代表第二天用車時仍然還是這些車輛。 所以，這里就需要引入客運系統(tǒng)里的排班調度機制： 公務車租賃人先選擇用車開始時間、用車截止時間、用車開始地點、用車目的地；系統(tǒng)根據這個時間段把所有符合該車型要求的車輛全部展現出來，這些車輛包含了在車隊里停著的，也包括在回來途中的，甚至包含剛被租走但是明天早上就能回來的車輛。
說到拼車，還有一個優(yōu)點，當我們乘車同一方向時，路途中可以和同路人探討人生規(guī)劃，前途發(fā)展等諸多志同道合的人群。也增添了社交，這是必然隨之而來的，不是每個人都有很多時間，很好的渠道去結識新的朋友，拼車恰恰是一個很好的平臺，不以交際為目的，卻自然有成效。所以拼車出行也有一個不可忽視的收益和動力。
漢中市勉縣企業(yè)派車小程序管理系統(tǒng)源碼 文鋒科技耗時兩年精心打造的漢中市勉縣企業(yè)派車小程序管理系統(tǒng)成品軟件，涵蓋公務員用車工作臺、公務員租車工作臺、部門領導工作臺、分公司領導工作臺、車輛調度員工作臺、車輛司機工作臺、財務審核員工作臺等多個操作平臺。 更多更具體更詳細的功能請見漢中市勉縣企業(yè)派車小程序管理系統(tǒng)的功能清單。 【漢中市勉縣企業(yè)派車小程序管理系統(tǒng)調度員工作臺功能】 1、現有車輛集中管理。 車輛今年出車人次、乘客資料，出發(fā)點及目的地，行駛里程，駕駛車型及司機資料，加油量，養(yǎng)護次數，行駛車速是否超速，是否W章等數據均可查、可看、可統(tǒng)計、可導出。 2、引入社會帶司機車輛資源。 3、引入社會無司機車輛資源。 4、司機集中管理。 5、車輛、司機排班管理。 6、線上申請、審批流-程數據化。 7、車輛養(yǎng)護集中管理。
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