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3、(出租車公司派單運營系統(tǒng)軟件)司機相關(guān)管理 投訴扣分標準管理： 設(shè)置每次乘客投訴扣除多少服務分； 差評扣分標準管理： 設(shè)置每次乘客差評扣除多少服務分； 司機不扣分取消管理： 設(shè)置允許司機每天可以取消多少次不扣分； 司機扣分取消管理： 設(shè)置司機每天超過取消允許次數(shù)后每次口多少分； 司機接單服務分標準管理： 設(shè)置司機接單時的較低服務分標準； 司機試用期時間段設(shè)置： 該時間段內(nèi)允許司機免費試用； 司機續(xù)費提醒設(shè)置： 司機續(xù)費前三天，語音通知其及時續(xù)費才能繼續(xù)接單； 邀請返利管理： 邀請記錄管理，返利記錄管理，違規(guī)記錄管理；
仿貨拉拉貨運APP自動下單派單系統(tǒng)軟件開發(fā) 前幾年開發(fā)過一款仿某拉拉貨運APP自動下單派單系統(tǒng)軟件，用戶端為母眾號，司機端為安卓版APP。 基本功能包含： 用戶選擇出發(fā)地、目的地、用車時間、用車類型、自己貨物數(shù)量、是單獨一車還是和別的同路貨物拼貨？ 選擇完后系統(tǒng)給出預估參考價，此時系統(tǒng)向附近的司機派發(fā)此單的通知，司機們看到信息后，選擇是否接單，接單的話司機報價等待用戶選擇。
莆田黃瓜島公車及企業(yè)用車手機APP源碼 不光在莆田，包括福州也一樣，開發(fā)公務交通車輛調(diào)度軟件系統(tǒng)的公司并不多，大多數(shù)都是找熟悉的公司來定制開發(fā)。但是此類軟件系統(tǒng)的邏輯復雜，開發(fā)出來后通常需要一年左右的時間打磨才能正式投入使用。 文鋒科技研發(fā)的公務交通車輛調(diào)度軟件系統(tǒng)經(jīng)過甲方三年的使用和打磨，目前已經(jīng)處于一個穩(wěn)定階段。有類似需求的朋友直接拿去就能使用。 七個終端里的部分終端的部分功能如下。 辦公室主任工作臺包括：用戶注冊，選擇用車開始時間，選擇用車截止時間，填寫用車是由，選擇車輛，選擇停在本單位內(nèi)的車輛，選擇停在單位外的車輛，選擇是否帶專職司機，評價，線上只付，投訴，取消訂單，二維馬掃馬開門，遠程鎖車，遠程解鎖車，遠程啟動車輛，遠程停止車輛，臨時鎖車， 遠程結(jié)束訂單，遠程鎖車熄火，審批訂單，填寫審批理由等三十八項功能。
渭南市網(wǎng)約車經(jīng)營許可證牌照轉(zhuǎn)讓半年下證 很多公司都看好網(wǎng)約車出行這塊肥肉，都想辦理一塊網(wǎng)約車經(jīng)營許可證牌照來和某滴分一杯羹。但是經(jīng)過打聽下來之后，發(fā)現(xiàn)即使資金準備充裕，面對長達兩年之久的辦理周期，心里還是打起退堂鼓。 網(wǎng)約車經(jīng)營許可證牌照的辦理流-程共分為5步。 1、網(wǎng)約車系統(tǒng)搭建。 2、三級等保和風險評估檢測。 3、交通部數(shù)據(jù)監(jiān)管對接。 4、線上服務能力認定。 5、線下服務能力認定。 其中前三步基本上占去一年多的時間，只要跟交通部的數(shù)據(jù)對接上，就能獲得線上服務能力的認定，也就是拿到網(wǎng)約車-牌照的國牌，剩下的一步就是地方交通廳和交通局的線下認定程序。
畢節(jié)文鋒科技專注互聯(lián)網(wǎng)開發(fā)15年，主要業(yè)務：網(wǎng)站建設(shè)、V信小程序、公眾號、APP開發(fā)，有成熟案例，用事實說話。畢節(jié)及黔西 納雍 威寧 織金 金沙 大方 赫章均可上門服務。
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